banner

美团王兴认为,摩拜主要对手是哈罗;其创始人却否认

电商界 2018/7/3 9:24:28

在这炎热的夏天,随着摩拜被美团收购,ofo小黄车融资困难,共享单车行业陷入了一个瓶颈期。但是,随着蚂蚁金服旗下全资子公司上海云鑫给哈罗单车融资20亿元后,哈罗单车这匹黑马瞬间成行业最有潜力的一员,更是给行业带来震动般的影响。

 

20185月,哈罗单车公布了其自313日推行以来在芝麻信用免押骑行的成绩单:在这两个月内注册用户就增长了70%,日骑行订单量更是增长达100%

 

面对如此高速度的增长,湖畔大学教育长曾鸣曾披露到,哈罗单车日订单数已超过摩拜和ofo的总和。毫无疑问,在接下来的日子里哈罗单车会成行业中的佼佼者。

 

而哈罗单车创始人杨磊在一采访中更是提到:“我没有时间和精力去关注ofo和摩拜”


 

据媒体报道,继44日摩拜正式宣布被美团收购后,公司第一次召开全员大会,在会议上,摩拜创始人胡玮炜回应,自己不会离开摩拜。王兴在全员大会上承诺,现有员工的位置不会动,摩拜也不会进行裁员。

 

王兴还称,如果美团上市,股价至少要翻三倍。据员工透露,至于美团上市后,摩拜员工的期权问题,此前摩拜内部会议其实已经给出了解决方案:期权都会按一定比例转化为美团期权。同时,王兴还向摩拜员工承诺,转化期权之后,行权价比原先更低。

 

值得一提的是,王兴还提到摩拜后期的主要竞争对手应该是哈罗单车,而不是目前对抗最激烈的ofo

 

而哈罗单车创始人杨磊在朋友圈转发《王兴出席摩拜全员大会:承诺不裁员还点评了ofo》文章并回应称,“与有荣焉,但哈罗单车主要的竞争对手,应该不是摩拜”。



对于哈罗来说,目前最重要的就是突破一线城市,杨磊也表示,接下里会全力争取北京、上海等政府部门的支持和配合,争取为更多一线城市用户提供服务。

 

值得一提的是,在ofo和摩拜都把目光投放海外,争取在海外获得一席之地时,杨磊回应称,目前不会考虑海外,觉得目前国内的共享单车市场仍有很好的前景,还有很大的增长空间;并且,国内和国外的一些出行方式还是有所差异的,在共享滑板和助力车在国外盛行的同时,他认为国外并不一定是个很好的选择,所以不会盲目跟风。

 

俗话说,来的早不如来的巧,哈罗如今的发展真是完美的诠释了这点,虽然不是第一个进入共享单车行列的,但是却在其行业里掀起不少波澜。虽然说,哈罗目前有支付宝引流以及蚂蚁金服的资金支持,能够和ofo以及摩拜PK,但是,其市场都是有不确定性的,况且ofo和摩拜此前已有一些市场份额。所以哈罗要想成为共享行业的老大还有很长的路要走。


【版权提示】电商界倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至3187511278@qq.com  , 我们将及时沟通与处理。

pic